Category: транспорт

Церковь Новгорода

Колочава. Село в горах Закарпатья

Одним из наиболее ярких впечатлений от поездки по Западной Украине в 2017 году было горное закарпатское село Колочава. Село расположено на южном склоне Карпатского хребта, на высоте 550 метров над уровнем моря (центр села). Колочава считается селом-музеем, так как здесь находится около 10 разных музеев (большей частью небольшие). В этом рассказе хочу поделиться впечатлениями именно от самого села, а музеи оставлю «на потом», хотя они и будут немного вклиниваться в рассказ (начиная с первого фото).



Collapse )
Церковь Новгорода

В лесу у границы с Россией: от Алёщи до Дретуни

Прежде я рассказал, как проехал на дизель-поезде по белорусской части Бологое-Полоцкой железной дороги и прибыл на разъезд Алёща, что в трёх километрах от белорусско-российской границы. Дальше я отправился в пеший поход по нескольким деревням белорусского приграничья, соединённых грунтовыми дорогами.



Collapse )
Церковь Новгорода

Белорусская часть Бологое-Полоцкой железной дороги

Недавно я рассказывал о своём путешествии в октябре по исторической Бологое-Полоцкой железной дороге с поездкой пригородным поездом под паровозом. Но незадолго до него я проехал на дизель-поезде по белорусской части этой малодеятельной магистрали, построенной в начале прошлого века.



Collapse )
Церковь Новгорода

По Бологое-Полоцкой дороге

Ещё с прошлого года я ждал, что на исторической Бологое-Полоцкой железной дороге запустят пригородный поезд на паровозной тяге. Но это дело затягивалось, так как проблема была с разворотом паровоза в Осташкове. И вот, наконец, в августе в расписании согласованных пригородных поездов Бологое-Осташков-Великие Луки появилась пометочка «на участке Бологое-Осташков под паровозом». Пометка эта есть только для поездов в субботу, в другие дни недели данный пригородный ходит под тепловозом, как и раньше.



Collapse )
Церковь Новгорода

Гродзянка. Центральнобелорусская глушь

Гродзянка — довольно большая деревня среди лесов, где живут зубры, на пограничьи Могилёвской и Минской областей. Сюда по, построенной в начале XX века, железной дороге из Осиповичей ходит весьма редкий в наше время грузопассажирский поезд. На нём мы с nord-ursus сюда и прибыли.



Collapse )
Церковь Новгорода

Питер

Ранним утром 12 июня, в День России, я приехал на Витебский вокзал Санкт-Петербурга из Великих Лук. Мне трудно сказать что-то новое про Питер, коль про него уже так много сказано. Поэтому показывая снимки того дня, попутно немного расскажу о своих собственных отношениях с этим городом.



Collapse )
Церковь Новгорода

Гродзянская ветка. Железная дорога в центральную глухомань

Глушь не всегда находится где-нибудь на окраине страны. Деревня Гродзянка на Могилёвщине находится всего в 45 километрах от географического центра Белоруссии и менее в 80 км от Минска, если напрямик. Но бывший рабочий посёлок окружён лесами и до магистральных автомобильной и железной дорог Минск-Гомель от него более 20 километров. В начале ХХ века от упомянутой железной дороги в Гродзянку построили тупиковую ветку, чтобы вывозить, окружающий деревню, лес. В наше время по ней дважды в день ходит небольшой и необычный поезд, везущий и пассажиров, и грузы. На прошлой неделе мы с Константином nord-ursus проехали на этом поезде.



Collapse )
Церковь Новгорода

Великие Луки -- город по пути на Север

Поездка на Крайний Север началась с автобуса Витебск-Великие Луки. Этим автобусом я уже ездил в январе 2017 года, когда мы встретились с петербуржцем Константином Карташовым в морозных Луках. Тогда в автобусе не работала печка, что при температуре за бортом -20 градусов было существенным недостатком.  Затем мы с Костей поехали дополнительным поездом В. Луки — С. Петербург по Бологое-Полоцкой железной дороге. Тепловоз состава тогда сломался в тверской глуши, но это другая история и она описана у Константина.



В этот раз было лето и ничего не сломалось. На границе российские пограничники привычно проверили наличие белорусского или российского паспорта у пассажиров. Обладателей других паспортов последние года два здесь не пропускают.


Collapse )
Церковь Новгорода

Миоры

Небольшой рейсовый автобус “Браслав-Витебск”, набитый битком, петлял меж озёр везя нас с Константином к последнему пункту назначения совместного путешествия — районному центру Миоры.



Миоры — небольшой городок, где живут 8 тысяч человек. Расположен он на пути из Браслава в Полоцк, но в отличие от этих городов мало известен туристам. Достопримечательностей тут немного, и чаще всего город иллюстрируется одним и тем же видом набережной Миорского озера с неоготическим костёлом Вознесения Девы Марии вдали. Если в Миоры туристы всё-таки заезжают, то ради большого болота Ельня поблизости.


Мы же приехали в Миоры не только ради более-менее подробного осмотра, но и чтобы уехать отсюда на поезде — я в Витебск, а Костя в Минск. Но об этом позже.


Collapse )

Три дня по Западной Витебщине:





(Пунктир)
Церковь Новгорода

Через Ужокский перевал на электричке

После беглого осмотра столицы бойков Турки, мой путь лежал дальше на юг — в Закарпатье. Уже начиналась вторая половина дня и чтобы успеть к вечеру в столицу закарпатского региона Ужгород мне нужно было сесть на электричку Львов-Сянки до конечной станции, где пересесть на другой электропоезд. Железнодорожному путешествию через живописный Ужокский перевал в Карпатах и посвящён этот пост. К сожалению, я не смогу передать вам всю его красоту, поскольку съёмка велась на мобильный телефон через грязное стекло поезда.



Collapse )